Une première dans la région APAC. Et cela s’est passé à Singapour.

ADLC s’est vu délivrer un permis d’exploitation UAS par la Civil Aviation Authority of Singapore pour le transport et la livraison de marchandises dangereuses. Il s’agit du premier permis de ce type jamais émis à Singapour et dans l’ensemble de la région APAC, autorisant des opérations avec un aéronef de classe B.

Cette étape intervient peu de temps après l’obtention du certificat d’exploitant Light UAS (LUC) obtenu par ADLC il y a seulement deux semaines, couvrant les opérations impliquant des marchandises dangereuses dans tous les États membres de l’UE. La capacité à reproduire cette réussite en parallèle, dans un environnement réglementaire totalement différent, témoigne à la fois de la robustesse du dossier de sécurité et de la maturité du cadre opérationnel.

Singapour est à juste titre reconnue comme une plateforme mondiale d’innovation. La Civil Aviation Authority of Singapore, la Maritime and Port Authority of Singapore (MPA) et d’autres agences ont collaboré avec nos équipes de manière rigoureuse, constructive et résolument tournée vers l’avenir.

« On suppose souvent que sécurité et rapidité d’innovation sont systématiquement en tension. Notre expérience démontre le contraire. Lorsque le dossier de sécurité est construit correctement dès le départ, les autorités disposent de tous les éléments nécessaires pour avancer en confiance. Ce n’est pas le processus qui ralentit l’innovation, mais un dossier de sécurité (et commercial) insuffisant », souligne Arthur Baeyens, Managing Director APAC chez ADLC.

Pour le secteur AAM, le temps des preuves de concept et des travaux préparatoires réglementaires laisse désormais place à quelque chose de plus concret.
La logistique par drones rapide, à la demande, sûre et durable n’est plus une vision projetée sur une présentation. Elle est autorisée, opérationnelle et en pleine expansion.